Контролният клапан на инжектора е основният компонент на горивния инжектор. Работата му разчита основно на електромагнитно управление, постигайки прецизно време на впръскване на гориво и дозирана доставка чрез регулиране на отварянето и затварянето на игления клапан.
Електрически отворен: Когато модулът за управление на двигателя (ECU) издаде команда за впръскване, токът протича през соленоидната бобина в инжектора, генерирайки мощна електромагнитна сила. Тази сила преодолява напрежението на възвратната пружина и налягането на горивото, повдигайки арматурата и свързания иглен клапан. Това действие отваря дюзата, позволявайки на-гориво под високо налягане да бъде пулверизирано и впръскано в горивната камера или всмукателния колектор. Обемът на впръскване на гориво се определя от продължителността на захранването на електромагнитната намотка (т.е. ширината на импулса на впръскване). По-голямата ширина на импулса води до по-голям обем на впръскване на гориво.
Де{0}}изключване и затваряне: Когато ECU престане да изпраща импулсни сигнали, електромагнитната намотка се де-деенергизира и електромагнитната сила незабавно изчезва. В този момент възвратната пружина бързо избутва игления клапан обратно в първоначалното му положение, затваряйки плътно отвора на дюзата и спирайки впръскването на гориво. Този процес изисква изключително висока отзивчивост. Обикновено повдигането на игления клапан е приблизително 0,1 милиметра, като цялата операция завършва в рамките на 1-2 милисекунди, за да се осигури прецизно инжектиране и да се предотврати капенето.
