ДИЗЕЛОВ инжектор 23670-11050 Електромагнитен клапан: Включва електромагнитна намотка, арматура, сърцевина на клапана и т.н., отговорни за получаване на ECU сигнали за постигане на бързо отваряне и затваряне.
Монтаж на иглена клапа:Прецизно{0}}монтирани иглени клапани и тяло на иглени клапани, контролиращи отварянето и затварянето на впръскването на гориво.
Контролно бутало и дозиращ отвор:Хидравлична серво система, контролираща промените в налягането в камерата за постигане на прецизно движение на игления клапан.
Горивен инжектор:Структура с множество{0}}дупки за осигуряване на качество на разпръскване на горивото.
Уплътнителни компоненти:Включва О-пръстени, медни уплътнения и т.н., осигуряващи високо{2}}запечатване под налягане.
Параметри на продукта
|
Модел |
23670-11050 (Оригинален номер на част) |
|
Приложими двигатели |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV и други дизелови пътнически/товарни автомобили |
|
Метод на инсталиране |
Монтажът на главата на цилиндъра изисква специална затягаща плоча |
|
Размери |
Прибл. φ25 × 120 mm (без конекторите) |
|
Монтажна резба |
M12×1.5 или персонализирани според модела на двигателя |
|
Спецификации на уплътнителния пръстен |
Стандартен О-пръстен, масло{1}}устойчив каучуков материал |
|
Тегло |
Приблизително . 0.8 кг на парче |
ЧЗВ
В1: С кои модели двигатели е съвместим инжекторът 23670-11050?
О: Този модел е съвместим основно с двигатели Toyota 1GD-FTV (2.8L дизел) и 2GD-FTV (2.4L дизел), по-специално Toyota Hilux, Prado, Land Cruiser и други дизелови модели. Преди действителното приложение трябва да се проверят данните за калибриране на ECU на двигателя и кода за калибриране на инжектора. Различните модели двигатели може да изискват различни данни за калибриране; не смесвайте и съпоставяйте. Препоръчително е да се обърнете към оригиналното техническо ръководство на производителя или да се консултирате с професионален техник, за да потвърдите съвместимостта.
Q2: Как да определите дали този инжектор работи правилно?
О: Предварителна оценка може да се направи с помощта на следните методи:
* **Слушайте звука:** Когато двигателят работи, използвайте стетоскоп, за да докоснете тялото на инжектора. Трябва да се чуе ясен "тиктакащ" звук, като честотата варира в зависимост от оборотите на двигателя.
* **Измерете съпротивлението:** Използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението на соленоида. Нормалната стойност трябва да бъде в рамките на 0,2-0,3Ω.
* **Наблюдавайте връщането на горивото:** Когато двигателят работи, малко количество гориво трябва да изтича от връщащата линия (нормален връщащ поток По-малък или равен на 50 ml/min).
* **Професионално тестване:** Тествайте параметри като инжектирано количество, качество на пулверизиране и налягане при отваряне на тестов стенд за инжектори.
Ако се открият някакви аномалии, се препоръчва да се използва професионално диагностично оборудване за тестване на системата.
В3: Какви са проявите на лошото разпръскване на инжектора?
О: Типичните симптоми на лошо атомизиране включват:
* **Намалена мощност на двигателя, слабо ускорение**
* **Черен дим от изпускателната тръба, особено забележим при бързо ускорение**
* **Нестабилен празен ход, вибрации на двигателя**
* **Повишен разход на гориво**
* **В тежки случаи може да бъде придружено от „обратен удар“ или почукване**
* **Силно натрупване на въглерод върху главата на инжектора**
Ако се появят тези симптоми, незабавно трябва да се провери състоянието на пулверизиране на инжектора.
Популярни тагове: дизелов инжектор 23670-11050, Китай дизелов инжектор 23670-11050 доставчици, ДИЗЕЛОВ инжектор 23670 0E090, ДИЗЕЛОВ инжектор 23670 11050, инжекционна помпа DPA, електронна система за впръскване на дизел, дизел, инжектори gen v lt1
