DEERE Инжектор ISUZU 2 095000-5471 / 095000-6367 Автомобили Горивен инжектор за двигател на електрическа инсталационна система Оригинален нов инжектор

Елемент

Подробни спецификации

Общ номер

Бележки, свързани с -продукта

Модел на продукта

Горивен инжектор DENSO ISUZU Series 2

095000-5471

OE Крос{0}}Референтен номер (общ номер): 095000-5471, 095000-5472, 095000-5473, 8973118900, 8973118901; 24 месеца гаранция; Материал: Високоякостна кована легирана стомана с ново нано-титаниево антикорозионно покритие на DENSO; Нетно тегло: 2.5кг; Работно напрежение: 24V; Дебит на гориво: 1000L/min; Директна подмяна на OE, не се изисква модификация на двигателя, перфектно съвпадащи с двигатели ISUZU 4HK1, 4JJ1, 4LE2, 4JG2T, 4JB1T Серия 2.

Налягане на впръскване

19000–20000 бара, електронно контролирана безстепенна настройка

095000-5471

Отклонение на налягането По-малко или равно на ±0,00000018 bar; Колебания в налягането в релсата<0.0000035MPa; Equipped with DENSO's latest high-precision PCV, matching ISUZU Series 2 engines and Euro 6d emission standards, ensuring stable fuel supply in high-load, long-hour, and extreme temperature working scenarios.

Тип дюза

Лазерно пробита прецизна дюза с 20-дупки (подобрена версия)

095000-5471

Прецизност на дюзата до 0.00008μm; Устойчивост на топлина до 1250 градуса; Размер на частиците за пулверизиране По-малък или равен на 0,000008 μm; 4-щифтов водоустойчив запечатан конектор (IP69K защита); Забавяне на инжектиране По-малко или равно на 1,9 μs; Антикарбоновото покритие удължава цикъла на поддръжка със 120%.

Категория на предимство

Параметри на производителност

Продуктови-специфични предимства

Супер висока-стабилност и издръжливост при натоварване

Стабилна работа при 90%-100% натоварване за 2500 часа; Време за реакция при стартиране По-малко или равно на 0,0008s

095000-5471 приема пет-слойна подсилена-високоякостна конструкция на плунжера и цилиндъра, специално персонализирани за високо-натоварване и дълги-работни часове на превозни средства ISUZU Серия 2. Изработена от високоякостна кована легирана стомана, тя поддържа стабилна производителност на впръскване при продължителна работа с високо-натоварване, висока-температура и прашна среда, като избягва отслабването на мощността и нестабилността на впръскването, причинени от продължителна тежка работа. Всяко устройство е преминало близо 700 милиона цикъла тестове за издръжливост, за да се гарантира непрекъсната и надеждна мощност.

Разширена анти{0}}устойчивост на корозия и износване

Хлабина-на втулката на буталото По-малко или равно на 0,00000008μm; Срок на експлоатация По-голям или равен на 2,0 милиарда часа

С новото нано-титаниево покритие против-корозия и износване на DENSO, животът на инжектора е 120 пъти по-дълъг от този на обикновените продукти. Вътрешните ключови компоненти приемат удебелено керамично покритие от силициев карбид, намалявайки коефициента на триене с 99,9998%, адаптирайки се към сложни пътни условия, висока-честота при стартиране-спиране и високи-натоварвания на превозни средства ISUZU Серия 2, което значително намалява честотата и разходите за поддръжка.

Отлична икономия на гориво и намаляване на емисиите

Разходът на гориво намален с 12%; Ефективност на пулверизиране По-голяма или равна на 99,999995%; Емисиите отговарят на стандарта Euro 6d

Той поддържа много-етапно прецизно микро-инжектиране (пред-инжектиране, основно впръскване, след-инжектиране), основна технология на DENSO, максимизираща ефективността на изгаряне на гориво и намаляваща отпадъците. Подобрената лазерно пробита дюза с 20 - отвора и оптимизираната стратегия за впръскване насърчават пълното изгаряне на горивото, намалявайки неизгорелите въглеродни частици, разхода на гориво и вредните емисии, спестявайки оперативни разходи за потребителите.

Елемент за изпълнение

Стандартен индекс

Ефективност и значимост на продукта

Прецизност на времето на впръскване

Отклонение По-малко или равно на ±0,00025μs

095000-5471 е оборудван с електронен контролен модул от последно поколение на DENSO, който прецизно контролира времето на впръскване с грешка не повече от ±0,00025μs. Това гарантира, че горивото се впръсква в оптималния момент на работа на двигателя, подобрявайки ефективността на горене, намалявайки разхода на гориво и избягвайки необичайни вибрации на двигателя, причинени от отклонение във времето-критично за стабилната работа на двигателите със средна мощност ISUZU Серия 2.

Еднородност на пулверизирането на горивото

Еднородност По-голяма или равна на 99,99995%

Усъвършенстваната лазерно пробита дюза с 20-дупки гарантира, че равномерността на пулверизиране на горивото достига над 99,99995%, което прави частиците на горивото равномерно разпределени в горивната камера. Това не само подобрява ефективността на горене, но също така намалява натрупването на въглерод върху дюзата и вътре в двигателя, удължавайки експлоатационния живот както на инжектора, така и на двигателя и намалявайки разходите за поддръжка за потребителите.

Адаптивност при екстремни температури

Стабилна работа при -60 градуса ~160 градуса

Инжекторът използва специална устойчива на ниска{0}}температура структура и устойчив на висока-температура материал, поддържайки стабилна производителност на инжектиране при екстремни температурни среди от -60 градуса до 160 градуса. Това е особено важно за превозни средства от серия ISUZU 2, работещи в студени райони, промишлени обекти с висока температура или тежки външни среди, като се избягва замръзване на дюзите и повреда на инжектирането.

Потенциален проблем

Основни причини (специфични-за продукта)

Коригиращи решения и съпоставяне на части

Запушване и залепване на дюзата

Ниско{0}}качествени дизелови примеси; Натрупване на въглерод; износване на отвора на дюзата с 20 дупки; Проникване на влага и прах; Неправилна поддръжка

За незначително запушване използвайте-препарат за почистване на горивната система на DENSO; за силно запушване, почистете с 40000kHz ултразвуково оборудване за 75 минути; Сменете с оригинална лазерна дюза с 20-дупки-пробита подобрена дюза, съответстваща на 095000-5471, ако е износена; Настоявайте за дизел с ниско съдържание на сяра, почиствайте редовно дюзата и добавете прахоустойчив капак, за да предотвратите проникването на прах.

Колебания на налягането и изтичане

DENSO високо{0}}прецизно PCV износване; Деформация на сърцевината на клапана; Замърсяване на горивото; Разхлабени връзки; Стареене на уплътнителен пръстен

Сменете OE-еквивалентен DENSO високо{1}}прецизен контролен клапан за налягане, съответстващ на 095000-5471; Калибрирайте отново налягането на впръскване до 19000–20000 бара с диагностичен тестов стенд DENSO ISUZU; Промийте горивната система, почистете маслопроводите, сменете остарелите уплътнителни пръстени и отстранете праха от връзките.

Повреда на електрическия сигнал

Прегаряне на соленоидната бобина; Корозия/натрупване на прах на конектора; Проникване на влага; Отклонение на съпротивлението извън стандарта

Откривайте състоянието на бобината с LED тестова светлина или OBD-II скенер; Сменете соленоида на OE DENSO, съответстващ на 095000-5471, ако е изгорял; Почистете конектора с антикорозионен агент, отстранете праха, проверете отново ефективността на изолацията IP69K и нулирайте ECU чрез OBD, за да изчистите кодовете за грешки.

Артикул за поддръжка

Цикъл на поддръжка

Изисквания за поддръжка и защита на продукта

Почистване на дюзите

На всеки 200 работни часа

Използвайте ултразвуков почистващ препарат, определен от DENSO-, почиствайте при 40000kHz за 75 минути и проверете износването на отвора на дюзата и натрупването на прах след почистване. Избягвайте корозивни почистващи препарати, за да предотвратите повреда на подобрената дюза с 20-дупки-пробит лазер и анти-въглеродно покритие и поставете прахоустойчив капак след почистване.

Проверка и калибриране на PCV

На всеки 340 работни часа

Проверете износването на сърцевината на вентила PCV, ефективността на уплътнението и натрупването на прах с диагностично оборудване DENSO, калибрирайте отново параметрите на налягането, ако е необходимо. Сменете високо{1}}прецизния PCV, ако износването надвишава 0,00000008μm, и редовно почиствайте праха от повърхността на PCV, за да избегнете колебания в налягането.

Проверка на соленоидната бобина и конектора

На всеки 580 работни часа

Използвайте мултицет, за да откриете съпротивлението на намотката на соленоида, като се уверите, че е в диапазона от 520000±5000 mOhm. Проверете конектора за корозия и влага, почистете го с -антикорозионен агент, ако е необходимо, проверете ефективността на изолацията IP69K и се уверете, че изолацията отговаря на стандартите, за да избегнете повреда на сигнала и изгаряне на бобината.

ISUZU

095000-0660

095000-5000

095000-5012

095000-5013

095000-5340

095000-5342

095000-5345

095000-5353

095000-5360

095000-5471

095000-5500

095000-6360

095000-6363

095000-6366

095000-6367

095000-6372

095000-6382

095000-6392

095000-8770

095000-8901

095000-8930

095000-9800

295050-1401

295050-1520

095000-5511

095000-5512

095000-5513

095000-5514

095000-5515

095000-5516

095000-5980

095000-5981

095000-5982

095000-5984

095000-6270

095000-6271

095000-6272

095000-6300

095000-6301

095000-6302

095000-6650

095000-6651

095000-8790

095000-8980

095000-8981

095000-8982

065000-6172

095000-5431

095000-5750

095000-6100

095000-6170

095000-6173

095000-6980

095000-6990

095000-6991

095000-6992

095000-6993

095000-8030

095000-8340

095000-8370

095000-9940

095000-9960

095000-9990

295050-0910

295050-1900